kreativiti yang perlukan penjelasan

produk ini antara yang menarik perhatian . kipas untuk penunggang motosikal? jika ada pihak yang mengetahuinya, sila kongsikan.

PENCIPTA LOGO?

Aku memang suka akan logo. Mencipta logo impian aku, sebab produk yang aku beli juga bergantung kepada logo produk itu. Buktinya, aku tidak akan membeli serbuk kari jenama X kerana rekaan grafiknya yang sangat mengarut dan tidak kemas. Aku sanggup ingkar arahan ibu, gara-gara tidak suka akan logo jenama itu.

Jadi pada hemat aku, menilai buku dari kulit depannya, adalah WAJAR kepada produk (bukan manusia, takkan aku nak ubah ciptaan tuhan). Ini kerana, sebuah hasil yang bagus, sepatutnya juga dibuat secara menyeluruh. Bukan sahaja di dalam, tetapi di luar. Saya tidak perlukan anda setuju dengan pandangan ini. Tetapi apa salahnya, jika kita hasilkan sesuatu, biarlah, paparan di depannya adalah yang terbaik. Termasuk intipatinya!

Ok! Selamat buat yang terbaik!

Woo Jing Min : BAKAT ADALAH SEMULAJADI, CUMA PERLU DICUNGKIL SAHAJA 

logo 10 tahun tu yang mencacatkan hasil kerja ini pula ; arghh!

* teringat, bos sebuah syarikat pengiklan yang sangat taksub kepada 'signboard'

BLIND SPOT atau TITIK BUTA

Aku bukan jurutera automotif. Waima seorang mekanik yang biasa menguruskan hal selok-belok sebuah kenderaan. Aku sekadar peminat dan pengamal grafik selain pencinta bahasa. Bekerja dalam bidang yang berkaitan, aku terpanggil mengadakan sesi kempen keselamatan jalan raya sempena musim perayaan. Daripada situlah aku mempelajari tentang yang dipanggil BLIND SPOT!

Bila bercakap mengenainya, masing-masing mengangguk tanda mengerti makna ; TITIK BUTA atau 'BLIND SPOT'. (Kerana kita enggan mengaku tahap pengetahuan kita). Tetapi adakah anda tahu mengenai cara mengatasi BLIND SPOT ketika memandu?

Yang diperjelaskan, setiap jenis kereta mempunyai kedudukan blind spot yang berbeza. Tetapi ia 100 peratus boleh diatasi dengan teknik yang dijelaskan di sini.

Yang mengajar aku tentang kedudukan BLIND SPOT adalah seorang jurutera yang terlibat dengan penghasilan kenderaan tempatan; PERODUA. Ketika kempen itu, banyak yang aku pelajari. Yang paling penting adalah kedudukan sisi cermin pandang belakang dan cermin pandang sisi untuk mengelak masalah itu.

NOTA : ADALAH SALAH SEKIRANYA PEMANDU MENOLEH KEPALA DAN PANDANGAN MELEBIHI 90 DARJAH KE SISI KERETA SEBELUM MENUKAR LALUAN ATAU MEMBELOK.

Pandangan kita sewajarnya hanya ditumpukan kepada cermin pandang belakang dan cermin sisi sahaja. Ketepatannya sangat membantu anda dalam aspek menukar lorong sekiranya ia berada pada posisi yang betul. Termasuk ketika mengundurkan kenderaan.

Sejak daripada kempen tersebut, saya mendapat teknik yang paling tepat ketika menukar lorong. Caranya;

PERTAMA. Pastikan kedudukan anda paling selesa dengan meletakkan pergelangan tangan pada stereng. Laraskan kedudukan itu, dengan tempat duduk anda.

KEDUA. Laraskan cermin pandang belakang. Kedudukan pandangannya sepatutnya dapat melihat sepenuhnya cermin belakang kenderaan anda.

KETIGA. Condongkan sisi kanan badan anda ke pintu pemandu. Kemudian laraskan cermin sisi anda. Laraskan sehingga pandangan anda HANYA MELIHAT bahagian hujung badan kenderaan anda. Maksudnya, hanya pada bahagian bonet sahaja.

KEEMPAT. Untuk cermin sisi kiri pula, condongkan badan anda ke tengah, selari dengan gear / handbreak. Kemudian laraskan cermin sisi kiri anda sehingga pandangan anda hanya melihat bahagian hujung badan kenderaan anda.

Dengan 4 langkah ini, anda boleh memandu dengan bijak. Semua kereta yang berada di kedua-dua belah kenderaan anda, boleh dilihat dengan tepat. Tanpa perlu menoleh ke kiri sehingga melebihi 90 darjah.

Penjelasan ini, sebenarnya perlukan latihan secara amali. Iaitu perlu diyakinkan dengan visual dan secara praktikalnya.

Jika anda memerlukannya, saya sedia membantu.